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　　“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。”这个市场定律，在玛莎拉蒂身上再次得到验证

　　“30多万的格雷嘉卖得‘飞’起来。”近日，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕向第一财经记者表示。

　　这款折扣车型的热销完全超出了许昕的预期。他补充道，他们店开了9年多了，从没有碰到过这种“抢”车的情况，“在降价活动的第一天，早上8点半还没上班，门口就已经开始排队，下午6点下班，客户把我们堵到了晚上9点才结束，上海地区的燃油低配车型两天时间全被‘抢’光了。有些客户当天来的时候犹豫一下，第二天来，之前看中的车就已经没了。”

　　今年下半年以来，有着“跑车皇后”的玛莎拉蒂迎来多轮大降价，主要集中在格雷嘉这款车型，官方指导价65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，降价超26万元，相当于打了六折；而纯电版格雷嘉折扣力度更大，官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，大降价54万元，相当于打了四折。

　　许昕告诉记者，降价后，纯电版格雷嘉落地价不到40万元，总体折扣非常大。目前，在全国范围内，格雷嘉不管是燃油版还是纯电版，低配车型已经全部售罄，现在燃油版还有部分中配和高配车型，裸车价高4万~8万元。“没想到卖这么快，本来以为低配车要卖到今年底，高配版过年前卖完就不错了。”

　　北京一家玛莎拉蒂经销商也向记者证实，低配版格雷嘉全国早已售罄，这批低价低配车全国只有100余辆，一个周末就卖空了，目前北京地区在售的燃油版格雷嘉裸车价在45万元左右。

　　过去几年，豪华车在华普遍降温，玛莎拉蒂也同样遭遇“滑铁卢”。公开数据显示，玛莎拉蒂2017年在华销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场；2024年该数据就跌到了1228辆；2025年前9个月，玛莎拉蒂累计销量为1023辆。

　　此次玛莎拉蒂大降价实际上是在清库存。一位接近玛莎拉蒂的知情人士向记者表示，受疫情影响，这批进口车晚了整整一年半才在中国市场卖，与后面的新款车型上市时间重叠了。对于厂家而言，快速去库存是当前营销策略的当务之急，所以出现了罕见的大降价。

　　“这批车卖一辆亏一辆，但不大降价也不行。”上述人士称，后续新车已经到港，价格又会回归正常。

　　怪不得今天大街上玛莎拉蒂比美团外卖电瓶车还多，我们小区保洁阿姨都抢到了一辆[捂脸][赞]

　　我买过一件衣服指导价7680然后一折付款768[捂脸][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

　　央视新闻消息，伊朗外长阿拉格齐16日在首都德黑兰举行新闻发布会。阿拉格齐强调，目前伊朗没有发出要求停火的信号，但战争必须以保证“侵略”不再发生的方式结束。阿拉格齐表示，去年6月美以对伊朗发动“12日战争”并要求伊朗无条件投降。如今美以上演了同样的“戏码”，企图再次迫使伊朗投降。

　　美军13死200伤，特朗普称“战争不久后就会结束”；伊朗外长：战争结束取决于确保不再发生“侵略”

　　特朗普在回答媒体相关提问时表示，这场军事行动的结束“没那么快，但肯定用不了多久”，“不久后，这场战争就会结束”。

　　就算特朗普释放出很快结束对伊朗的军事行动，但中东的局势已经不由特朗普掌控了。然而，看到美国犯下错误的日本突然间跳出来，没有选择和美国站在一起。反而连夜出手，对中国上强度。

　　一锤定音，无法质疑！王毅外长向全球宣示：绝不允许日本为侵略历史翻案，严厉措辞引发国际舆论

　　日本政坛最近又冒出一个“新花样”，高市早苗大言不惭地说：“台湾有事就是日本存亡危机。”你听了这句话是不是觉得哪儿怪怪的？我第一反应就是，这到底是谁给了日本插手中国事务的底气？

　　日本政坛的“拥核论”闹剧尚未平息，以色列半个多世纪的核发展轨迹，已向世界揭开了美国核政策的双重标准底牌，若日本执意突破“无核三原则”，美国绝不会是第一个翻脸的国家。

　　3月9日晚间，日本外务大臣茂木敏充主动与伊朗外长阿拉格齐进行通话，这场没有太多外交铺垫的沟通，对外释放出的信号格外强硬。

　　特朗普访华已经进入了倒计时阶段，美日两国也干脆都把底牌亮出来了，只是，令高市早苗和特朗普都没有想到的是，身在台湾的中国主席郑丽文却微微一笑，她断定:两岸已经不用再你死我活了，这到底是怎么回事呢?

　　最近这段时间，美国一群军事专家和媒体天天盯着咱中国海军的造舰进度，越看越迷糊，核心就一个疑问：眼看全球战争风险越来越大，中国咋不使劲造055那种万吨大驱，反倒一门心思扑在054B这种护卫舰上？难道是中国造不起055了？还是说054B有啥咱不知道的厉害之处？

　　特朗普访华的日子越来越近，中美高层特意跑到法国巴黎，专门谈了一轮经贸磋商——外界都觉得，这就是给特朗普3-4月访华铺路。

　　距离特朗普访华仅剩十几天的时间，那边高市早苗又在整活了，而中国这边，两大友国也没有闲着，这场没有硝烟的较量，背后藏着怎样的利益算计?